Советско-итальянская комедия до сих пор считается одной из лучших комедий, созданных в духе приключений, в нашей стране.
И пусть эта комедия вообще никак не похожа на другие комедии Эльдара Рязанова как по стилю, так и по исполнению, но это, как мне кажется, даже на руку.
- первоначально сценарий, написанный Рязановым и Брагинским, назывался “Спагетти по-русски”. Когда его предложили итальянцам, то те сразу отказались, так как фильм получился бы слишком сентиментальным в стиле “Берегись автомобиля”, а это не могло бы принести денег от проката. В итоге сценарий полностью переделали, сделав фильм приключенческим.
- изначально Рязанов видел в советском милиционере, который подружился с итальянским авантюристом, Иннокентия Смоктуновского (в первом сценарии был именно один авантюрист).
- официальная причина съемок комедии не является секретом — итальянская фирма задолжала СССР крупную сумму денег за фильм “Ватерлоо”. Решили снимать новый фильм, где частично были бы использованы средства итальянской стороны.
- большинство трюков в фильме выполнил итальянский каскадер Сержио Миони. Но контракт с Миони закончился еще до окончания съемок, а потому некоторую часть трюков выполнили советские каскадеры (например, трюки с пожарной машиной и эпизоды, когда машины попадают в грязь).
- для съемок фильма были закуплены 5 “Жигулей” и 5 “Москвичей”. В некоторых сценах дублировали и итальянские автомобили “Фиат”-124 и “Фиат1300”. Съемки в салоне велись в Фиатах.
- советская сторона пригласила для съемок в фильме звезду отечественного кино Андрея Миронова. Евгений Евстигнеев был приглашен спонтанно, так как итальянцы не могли предоставить актера на эту роль. Ольга Аросева поначалу впечатлило предложение сняться в небольшой роли (она всё-таки была очень популярной актрисой), но когда она узнала, что сможет провести две недели в Италии, то сразу согласилась.
- с итальянской стороны Рязанов требовал не менее известных актеров. Он даже сам предлагал продюсеру Дено де Лаурентису подходящие кандидатуры. Но продюсер всякий раз их отвергал, так как актеры якобы были заняты в съемках. На самом деле он не хотел тратить деньги на звезд, так как не верил, что комедия получится достойной проката.
- в результате итальянской стороной были предоставлены самые “бюджетные” актеры. Антония Сантилли — студентка, не имеющая опыта съемок, так как фактически она была фотомодель, а все ее съемки ограничивались лишь низкобюджетными фильмами для взрослой аудитории. Нинетто Даволли — более-менее известный актер. Алигьеро Носкезе — обычный артист-пародист на ТВ (как потом оказалось, он помогал главарям масонской ложи, готовивших переворот). Тано Чимароза — снимался немного, в основном играл мафиози. Луиджи Баллиста — обычный актер эпизодов. Пришлось Рязанову снимать тех актеров, которых дали.
- в сценарии было не так много эпизодов со львом. Но когда владельцы льва прочитали сценарий, то уверили Рязанова, что лев может гораздо больше. В результате роль льва увеличили. Только вот на съемках фильма выяснилось, что лев не особо и подчиняется командам. Некоторые эпизоды могли снимать несколько дней, так как лев “ленился”. Как говорят, после этого фильма Рязанов зарекся вообще снимать животных.
- многие трюки Андрей Миронов исполнил без дублеров. К примеру, он сам висел на дорожке, когда спускался из гостиницы “Астория”, и он же первый пополз по пожарной лестнице в сцене погони.
- трюк с разводным мостом исполнили цирковые артисты. Но и в этом случае Миронову пришлось повисеть на тридцатиметровой высоте для достоверности. Между прочим, чтобы проходящее под мостом судно было чуть повыше (для совершения прыжка на его крышу), его пришлось слегка надстроить.
- по ходу действия фильма было разрушено много львов. Значительная часть из них никогда не стояла на указанных местах.
- сцена, в которой Андрей Миронов ныряет в реку снималась в Милане. Там тепло.
- для съемки сцены со взpывом бензоколонки был построен макет бензоколонки. Макет был сделан настолько похоже, что проезжающие мимо автомобилисты останавливались для заправки.
- сцену с посадкой в самолете на шоссе снимали на Ульяновском аэродроме. Ни одно шоссе не выдержало бы нагрузки, которая получается при приземлении самолета. Для этого взлетную полосу “превратили” в шоссе. Пилот самолета требовал с Рязанова распоряжение, на основе которого он мог бы нарушить инструкции. Но в Министерстве гражданской авиации ответили отказом. Тогда пилот сказал, чтобы роли автомобилистов сыграли другие пилоты, чтобы они могли вовремя сориентироваться, если что-то пойдет не по плану. Так и сделали — пригласили пилотов на личных автомобилях.
- Антония Сантилли до съемок в фильме вообще не умела водить автомобиль. В СССР ее научили, а потому в сценах погони она участвовала лично. Конечно, в некоторых эпизодах ее подменял каскадер в парике.
- съемки у Рязанова стали для Сантилли единственными полноценными съемками в кино. К слову сказать, почти сразу же после окончания съемок она ушла из мира кино.
- когда продюсер фильма Дино де Лаурентис увидел, что Рязанов снял настоящий приключенческий фильм со множеством трюков (не хуже голливудских), то он пожалел, что не пригласил звезд итальянского кино, без которых не было смысла запускать фильм в прокат в Европе.
- если попытаться отследить перемещения персонажей по Ленинграду и другим городам, то окажется, что никакой логики их маршрута нет.
- за первый год проката в СССР фильм посмотрели 50 миллионов зрителей в кинотеатрах.
Источник
